АИС Магистраль

Аналитическая система для Департамента транспорта Москвы

В Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы есть несколько команд отраслевых аналитиков, которые работают сообща и решают большой спектр задач:

Эти специалисты использовали в работе большое количество разного ПО и множество разрозненных источников данных. Данные находились в разных (иногда несовместимых между собой) форматах, в процессе работы их часто приходилось конвертировать и дополнительно обрабатывать. Кроме того, большинство расчетов производилось вручную, и многие решения принимались исключительно на основе экспертного мнения специалистов. Многие регулярные рутинные задачи (например подготовка ежемесячных отчетов) превращались в постоянный ресурсоемкий процесс.

Такой рабочий процесс был далек от оптимального, требовал много человеческих и временных ресурсов, и в то же время очевидно частично поддавался автоматизации.

Задачи:

В первую очередь необходимо было описать весь бизнес-процесс от начала аналитической работы до запуска автобуса на линию. Для этого мы общались со всеми участниками процесса: и рядовыми сотрудниками, и руководителями. У всех были свои боли и особенности работы.

Итогом исследования стала общая схема рабочего процесса. Каждый шаг представляет собой не менее сложный процесс, который также может (и должен) быть описан, но это было сделано на более поздних этапах, при работе над конкретными модулями и функциями.

Учитывая разные, иногда даже противоречивые потребности пользователей, было решено проектировать интерфейс с несколькими уровнями детализации:

Мы спроектировали соответствующую структуру интерфейса и информационную архитектуру, заложив в них возможности для развития системы, так как сразу было понятно, что количество требуемых функций будет расти со временем.

Одна из основных потребностей всех пользовательских сегментов — работа с маршрутами:

Эти возможности используются как аналитиками для глубокого изучения маршрутной сети, так и руководством для мониторинга ее общего состояния.

Создание новых маршрутов раньше было довольно сложным процессом:

За счет централизации данных в единой системе процесс стал гораздо проще и быстрее:

Сокращен срок расчета прогнозных характеристик нового маршрута

Объединение разнородных данных в единой системе позволило не только использовать их в прогнозых расчетах, но и работать с ними на карте. Для каждого из 14 справочных слоев были нужны собственные способы отображения, настройки и работы с объектами. По сути каждый из них представляет собой мини-приложение.

Некоторые аналитические задачи потребовали специализированных интерфейсов. Мы реализовали их в виде самостоятельных модулей внутри системы.

Еще в состоянии MVP приложение было принято в тестовую эксплуатацию командой аналитиков и руководителей. Это позволило быстро и достоверно тестировать гипотезы в реальных условиях, что положительно сказалось на скорости и качестве дальнейшего проектирования.

Система развивалась: постепенно интегрировалась с другими информационными системами, используемыми в транспортном комплексе. Многие задачи были автоматизированы, некоторые сторонние продукты перестали быть нужны, т.к. АИС Магистраль получила соответствующие функции.

В 2025 году система приняла свой финальный облик несмотря на большое количество идей по внедрению новых функций. Продукт используется как аналитический инструмент работниками транспортного комплекса и как демонстрационная среда - руководителями.